一代“摩托車霸主”折戟汽車！政府緊急“輸血”，力帆如何再揚帆？

去年7月份以來，我國汽車產銷量已經連續15個月同比下降。那么，消費動力的不足，對汽車企業的影響有多大呢？

最近，記者走訪了總部位于重慶的力帆汽車，進行了調查。

力帆汽車陷困局 一處工廠已關停

記者 裴蕾： 在重慶的兩江新區力帆汽車的生產基地，我來的時候發現，保安室已經被搬空，大門也是處于緊鎖的狀態，據了解，其實早在去年12月份，力帆股份就將力帆汽車的100%股權作價6.5億元轉讓出去了。而這片生產基地，也在去年12月份就被重慶市兩江新區土地儲備整治中心收購，收購價大約為33.15億元。

力帆股份在重慶有兩個汽車生產基地，記者前往北碚區的乘用車第三工廠調查時發現，下午4時左右，已經有不少工人陸續下班走出工廠，不少工人表示，第三工廠今年以來處于半停工狀態，已經拖欠員工近兩個月工資。

除了廠家，汽車銷售體系也受到影響。記者在重慶市九龍坡區石新路170號看到，這里原本有一家力帆汽車的4S店，但記者并未找到。

力帆汽車官網顯示，力帆汽車在重慶有三家經銷商，當記者撥打他們的服務電話時，這些電話已經全部注銷 。

記者查詢手機地圖發現，杭州、上海等城市的力帆汽車銷售網點也已基本關停。 多位力帆汽車的經銷商稱，經常被拖欠資金，提車卻遙遙無期。

力帆汽車四川 經銷商： 現在沒辦法，庫存車賣不出去，都是打四折、打五折賣出去。客服售后，力帆這邊也保證不了，三包索賠也不能保證。

力帆汽車重慶經銷商： 今年大半年沒有賣力帆車了，還欠我們資金六七十萬，當然去找力帆了，力帆說沒有錢。

力帆股份前三季度凈虧損達26.33億元

事實上，力帆汽車的市場表現，也拖累了母公司力帆股份的業績。公告顯示，力帆股份今年前三季度的凈虧損已經達到了26.33億元，而去年同期的這一數據還是盈利1.34億元。那么，曾經以摩托車起家的力帆股份，是否還有機會扭轉局面呢？

記者 裴蕾： 我身后就是力帆股份的總部，根據它上半年的中報，它的負債總額是高達了312億元，此外，還有25家銀行為它提供了授信，授信的總額度也是高達了125億元，僅僅還剩下4.5億元的額度沒有被使用掉。

由于汽車業務發展乏力，力帆股份曾嘗試用投資的方式改善盈利情況，但效果并不理想。

力帆股份在重慶市投資的力帆棠悅地產項目，于2017年4月開工，記者實地探訪發現，除一棟高層公寓和少量別墅投入使用以外，剩余樓盤已全面停工。

在力帆股份的總部，記者嘗試聯絡管理層，但工作人員告訴記者，力帆股份所有高管都在外地不能接受采訪。記者隨后了解到，雖然處境艱難，但力帆股份并未進入破產重組程序，重慶市政府也聯合各家銀行成立了力帆債委會，以幫助力帆股份緩解資金壓力。

在力帆摩托車生產車間，記者看到其摩托車的生產比較正常。27年前，力帆股份就因涉足摩托車行業而迅速發展 。力帆股份工作人員也透露，公司將重點回歸摩托車業務。 業內人士表示，受汽車行業低迷影響，汽車企業也面臨洗牌，優勝劣汰勢在必行。

中金證券汽車行業分析師 奉瑋： 整合的話，可能是從低端的自主品牌開始整合，一線自主車企可能也就在這里面占了一半的份額。