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通常来说,我们每个?#35828;?#38738;少年时期都是有冲劲并且爱做梦的,尤其是在校园里所钦慕的跑车,那会是长大后乃至一生中最想要实现的愿望。一台黑色的初代科迈罗让当年还在读高中的马修·汉斯莱印象深刻。长大后的汉斯莱终于梦想成真,他着?#25351;?#35013;科迈罗。这注入个人情感之后的改装,注定是一项特殊的工程。
找老车不麻?#24120;?#20294;是想要找到一台车况优良的经典老车真不是一件轻松的事儿。毕竟汽车是工业产品,经过几十年的风雨,出现损耗几乎是不可避免的。

汉斯莱同样纠结于此。“我一直在寻找一台车况清晰可见的科迈罗,我当时的想法是,至少我要对自己买的东西很确定才?#26657;?#20182;说,“我听说过太多买老车的例子,买回来才发现一些关键部位生了锈,到那时候后悔也没办法了。”

好在,汉斯莱碰到了一台车况相当优秀的初代科迈罗,这台车的车架非常完整,没有丝毫?#38468;?#25110;者更?#36824;?#30340;痕迹,这再好?#36824;?/div>
按理来说,就以这样的车况,直接上路行驶没有半点问题,但汉斯莱还是想着做得更完美一些。他?#25351;?#25442;了一侧的A柱,更换了一边的翼子板,这台科迈罗总算是达到汉斯?#36710;?#35201;求了。
汉斯莱紧接着把科迈罗送到?#22235;?#26031;克罗兹改装厂,在那里,技师迈克·雷德帕斯?#36864;?#30340;团队会让这台科迈罗呈现出更迷?#35828;?#27668;质。

在车子的前半部分,基础的车架状况很好,所以没有必要对它大动手脚。为了提升驾驶质?#26657;?#31185;迈罗被植入了一套来自Speedtech Performance的GT前悬架套件,轻量化的下摆臂能让操控更?#29992;?#25463;,可调阻尼的减震器也让科迈罗能够?#35270;?#26356;多复杂的路况。
后悬架则来自于Art Morrison,完整的一套后桥被妥妥地安放在新打造的轮拱之下,防倾杆和限滑差速器一个不差。最重要的是,Art Morrison拥有丰富的调校经验,汉斯莱改装悬架所花费的每一分钱,绝对都物有所值。
来到最后的收尾工作,前保险杠经过全新设计,后保险杠变窄,这都不算?#19969;?/div>
如果你是资深科迈罗车迷的话,你应该会发现这台初代科迈罗的后视镜采用?#35828;?#20108;代科迈罗的样式。

最重要的一点在于,你可以看到它外观各个部位的间隙都非常小而且一致,这就会让这台车显得更?#27891;?#33268;。
为了让高中时候的梦想得以实现,汉斯莱花掉了比初始预算多得多的改装费用,更花费了无法累计的精力和时间。这是个巨大的挑战。

但这所有的困难,在汉斯莱把双手搭在科迈罗方向盘之后的?#19988;?#21051;就烟消云散了。汉斯莱兴奋地说到:“我很高兴终于可以享受它了,我真的无法停止微笑。”




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