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从概念车亮相,到媒体试驾会启动,不到一个月的时间,哥瑞紧锣密鼓的上市行程可见一斑。这样一款弥补东风本田在入门级紧凑车型市场空白,完善产品线的战略车型,对于东风本田的重要意义不言而喻。那么东风本田在这款车型上倾注的精力到?#23376;?#22810;少?哥瑞?#23548;时?#29616;如何?相信也是很多关注哥瑞的消费者想要了解的,?#25910;?#27492;次?#34892;?#21463;邀到宁波参与试驾,为大家带来了第一手的试驾体验。
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外观耐看,空间超乎想象哥瑞在外形设计上,采用了采用本田家族“Solid Wing Face”飞翼式俊?#26159;傲?#35774;计,前大灯与进气格栅相连向后延伸,与车身凌厉的线条呼应,发动机盖上的线条显得非常有力,整体感觉层次丰富,视觉效果较为突出。
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车尾造型亮点在于尾灯的设计上,两侧的C型尾灯通过一条镀铬条连接一气呵成,点亮之后辨识度非常高,小?#20309;?#30340;设计将这款车的年轻韵味表现?#20204;?#21040;好处。虽然?#25910;?#30340;年纪已经不符合这款车所宣传的年轻消费群体,但是?#25910;?#20173;然觉得它的外形设计还是非常打动人的。
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从尺寸上来说,哥瑞是一款紧凑型中级车,但从空间表现来说,可以说是超越同级。因为这款车同样遵循着本田经典的“MM空间理念?#20445;?#21363;?#22235;?#22815;享受的?#34892;?#31354;间最大化,车上必需的机器占用空间最小化。哥瑞的轴距是2.6米,但是它的后排腿部空间完全不输于众多中级车。当调整好驾驶员座椅之后,后排乘?#31361;?#26377;非常宽敞的腿部空间。特别是它的后排地板的凸起很矮,几乎不影响中间乘客的乘坐。得益于扭力梁式的后悬?#36965;?#23427;对车内空间的侵占很小,所以行李厢空间也非常宽敞,几乎可以钻进两个普通身材的成年人。
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动力先进,操控得心应手
哥瑞的动力系统是很值得说道的,它搭载的是本田最新一代“地球梦科技”1.5L缸内直喷发动机+CVT无级变速器。我们先来解释一下什么?#23567;?#22320;球梦科技?#20445;‥arth Dreams Technology),它是兼顾了环保与驾驶乐趣的一整套动力总成,包括了发动机和CVT变速箱等。以发动机为例,就有活塞涂层?#24405;际酢?#20302;张力活塞环等等。同时在i-VTEC的基础上加入了直喷系?#24120;?#25552;高喷?#36884;?#24230;,从而提升效率,同时全面普及DOHC(双凸轮轴)。这款1.5L 缸内直喷DOHC i-VTEC发动机,最大功率达96kW/6600rpm,最大扭矩为155N·m/4600rpm。哥瑞在低速驾驶的时候,动力表现得轻盈充沛,即使在时速100公里以上加速,也不会觉得特别乏力。
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另外,这款车还配备了ECON智能化绿色节能辅助系?#24120;?#24320;启ECON模式后发动机输出、变速箱换挡逻辑?#35760;?#21521;于节油,空调也会降?#20984;?#20316;功率,三个动作共同作用来降低油耗。也正是得益于刚才提到的一系列?#38469;酰?#25152;以油耗非常低,?#25910;?#35797;驾过程中,在高速路段开出了4.7升的平均油?#27169;?#23545;于经济型轿车来说,CVT变速箱是一个非常好的?#38469;?#24418;式。它的最大优点就是可以无级变速,让发动机随时处于最优的工作状态。就像我们爬台阶,再多的?#21442;唬?#27599;一级台阶之间也是有落差的,而CVT可以做到?#20132;?#30340;抬升,所以它还有一个突出的优点就是平顺性好。
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对于一款经济型轿车的操控性能,?#25910;?#35748;为能够做到轻松、准确就足够了。“轻松”容易理解,也就是这款车的转向、油门、刹车等等操控起来不费劲,而?#30333;?#30830;”指的是当我们做出操作指令之后,车辆的反馈跟心理的预期是一致的,往高了说就是所谓的指哪打哪。哥瑞就做到了,它刹车系统虽然采用了前盘后鼓的设计,但是制动力的表现非常柔和,刹车踏板的力度并不大,但是所获得的制动力却非常线性,不会有那?#32622;?#28982;停下的感觉,简单来说也就是脚感很舒服。还有就是它的悬?#19994;?#26657;,也是高于?#25910;?#30340;预期,当车上满载5个人的情况下,我们快速的通过一些减速埂,感觉减震系?#36710;?#25928;果非常好,砰的一下就收住了,而没有任何多余的震动。
?#22270;?#19981;低质,品?#35270;?#37197;置兼顾
很多中国人都是通过关门的声音来判断一款车的?#27809;?#30340;。我们一般人的印象,都觉得日系车偏轻,厚重感不足。而当?#25910;?#31532;一次坐上哥瑞的时候,就觉得有点意外,它的车门算是比较重的,关门的力?#32676;?#22768;音都不错。车门框上方和前后门四个把手都是带阻尼的,当你松开之后,它能?#25442;?#32531;的收回,这个?#38468;?#35753;人感觉很舒服。另外它还搭载了智能进入系?#24120;?#26234;能钥匙+一键启动)和后排空调出风口的功能,在这个级别车型中非常体现其价值。连车钥匙拿在手里都沉甸甸的,很有质?#23567;?br /> 试驾东风本田哥瑞 胜任年轻用户需求,
在安全性方面,哥瑞配备主副驾驶席安全气囊、侧安全气囊和侧安全气?#20445;?#20840;系标配了前后?#38647;?#26753;、ISO FIX儿童安全座椅固定装置等被动安全配置,同时,在主动安全性方面,哥瑞给出的配置也是相当『豪气』,?#25910;?#36824;惊喜的发现了这个级别车型少有的配置——车辆稳定性辅助系?#24120;╒SA)。?#25910;?#24403;下便按耐不住对这辆车做了个定向圆测试。定向圆测试主要是体验路面在附着力极低的情况下车辆的表现,测试中,在车辆稳定性辅助系?#24120;╒SA)开启后会及时介入修正方向,以避免发生转向不足与过度。当关闭VSA后,?#25910;?#20197;同样的驾驶速度行驶,方向就很容?#36164;?#25511;,在日常驾驶中,类似的情况很容?#33258;?#25104;交通事故。除此之外,哥瑞还配有紧急制动提醒系?#24120;‥SS)、坡道辅助系?#24120;℉SA)。这些配置让人感受到哥瑞在安全性方面是下足?#26031;?#22827;。
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科技装备方面应该说哥瑞表现的非常理性,该有的都有,但并不以量取胜。比如电动天窗、倒车影像等都有。特别是它的倒车影像系?#24120;?#20855;有普通、广角和俯视三种模式,能够应对不同的路况需求。特别是出于对经济性的重视,我们在中控屏幕上能够看到非常全面的油耗信息,包括续航里程、瞬时油耗、平均油耗等,而平均油?#24149;?#21253;括本次驾驶和历次驾驶的多个数据。
在中控台的下方,哥瑞不仅有一个普通的点烟器那样的电源接口,而?#19968;?#35774;有两个USB接口,另外还有一个HDMI的高清数据接口,通过数据线连接?#21482;?#20256;输导航画面至哥瑞的DA智能互联大屏。?#25910;?#35748;为任何车载的导航系统都无法跟?#21482;?#30340;导航系统相?#36141;猓?#19968;方面?#21482;?#30340;地图数据升级更快,而?#20063;?#20316;的时候也更方便快捷。所以正是基于这样的判断,不安装导航,把?#21482;?#23548;航与车载屏幕进行连接,而把省下来的成本用在其他方面。据了解,哥瑞配备的DA智能互联大屏相比之前杰?#24405;八加?#19978;配备的支持的机型更丰富,应该说?#23637;?#30340;非常周到了。

试驾总结?#21512;?#22312;80后、90后的年轻一代,除了对于颜值等非常?#34892;?#30340;追求之外,其实在实用性和经济性等方面上也非常理性,比如说空间要能够与家人和朋友同享,日常使用成本不要太高等等,而这些恰恰是本田的长项所在。如果用三句话来概括的评价一下哥瑞这款车的话:第一、空间大;第二、省油;第三,品质感不错。这是一款非常适合年轻人的车,它不仅有着时尚的外观,在空间实用性和?#21152;途?#27982;性方面也表现出众,而且哥瑞的起步价格在8万元以下,所以这有可能是很多年轻朋友人生中靠自己赚钱买的第一辆车。
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东风本田,好,很好,非常好!
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让{name}明白了永恒的真理在这个世界上是真实存在着的。只有东风本田这样具备广阔胸怀和完整知识体系的人,
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东风本田.重量级人物阿。。。。
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回个贴,挣一分!!!!!!!
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东风本田,牛,牛呀!还是大牛!
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最近压力山大啊!
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{subject},这是什么东东啊
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东风本田,我要全部买回家
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东风本田,写的真的很不错
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