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新車產品力指數:雷克薩斯LM車質網1小時前


除了BBA三大傳統豪強外,雷克薩斯無疑是近年來最受關注的豪華品牌之一。這個在北美成立的日系豪華品牌,如今銷量已經超越了北美地區的奔馳、寶馬等品牌,并常年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。而它在國內的表現也十分搶眼,根據數據顯示,2019年雷克薩斯在華累計銷量達到200521輛,同比增長了25%,而這也是雷克薩斯入華以來首次年度銷量突破20萬大關。就在國內市場銷量不斷增長的同時,旗下首款MPV車型—LM也在2020年初正式推出,作為國內MPV“神車”豐田埃爾法的高端產品,豪華感和科技感明顯提升的雷克薩斯LM能否繼續獲得消費者的認可?今天我們便從“新車產品力指數”角度來對即將上市的雷克薩斯LM進行解析。
1、品牌影響力
市場份額逐年增多

雷克薩斯品牌于1983年在北美成立,通過優異的口碑以及匠人匠心的造車理念,吸引了大量粉絲擁躉。值得一提的是,雷克薩斯旗下車型在國內外,特別是歐洲的安全測試中,屢屢斬獲佳績,這樣的表現足以說明雷克薩斯在產品質量方面的優勢。
雷克薩斯從2004年進入國內后,至今一直堅持原裝進口銷售,相比競爭對手國產后更有誘惑力的價格,雷克薩斯相對偏高的售價并沒有拖累其前進的步伐,反倒在銷量上呈現出穩定的增長勢頭。根據官方數據顯示,雷克薩斯在2017和2018年的銷量分別達到了13.29萬輛和16.05萬輛,2019年銷量更是達到20.05萬輛的歷史巔峰,同比增長25%。不僅如此,在2019年6月份,雷克薩斯在華累計銷量突破100萬大關,創造了新的里程碑。對于一家以純進口方式銷售的豪華品牌來說,用14年取得這樣的成績實屬不易,足見其品牌在國內受歡迎的程度,因此對雷克薩斯品牌暫時給予4星評價。
2、消費者期待值
全網曝光度較大

對于雷克薩斯LM的消費者期待值,我們引入了車質網大數據采集和分析系統進行分析,從而得出目前網絡上對于雷克薩斯LM的輿情走向。
截至發稿,針對雷克薩斯LM共采集到互聯網信息38095條,獲取信息的途徑主要為各類新聞客戶端、微博、網站、微信以及論壇等,其中新聞客戶端的活躍度較高。通過分析得知,全網關于雷克薩斯LM的正式報道最早發表于2019年4月9日,標題為《上海車展發布 雷克薩斯LM發布新預告圖》。而全網聲量最高峰出現在2020年1月15日, 即雷克薩斯LM公布預售價當日。
從采集到的38095條信息來看,目前關于雷克薩斯正面報到達到了89.7%,負面信息僅占10.3%,在正面信息中,絕大多數觀點認為雷克薩斯外觀設計大氣十足,具有強烈的豪華氣息。從負面報道來看,大部分觀點認為該車售價較高,同時不乏會出現加價購車的情況。
3、產品亮點分析
與豐田埃爾法同平臺 并采用2.5L混動系統

既然是混動車型,我們不妨從它的動力系統進行分析,雷克薩斯LM的動力采用豐田最新的第四代混動系統,系統由2.5L發動機與前后雙電機組成。電動機在低轉速下提供最大扭矩,帶來出色的加速表現。在低速行駛時,電動機則為車輛主要的動力來源,當剎車或者減速時,動能被轉化為電能儲存到電池中。
雷克薩斯LM還搭載了E-Four電四驅系統,由于該電動四驅系統比傳統四驅系統減少了傳動軸,使得新車在行駛時減少了動力損耗。此外,發動機與電動機具有明確的分工,其中發動機與前電動機負責提供前軸動力,后軸由后電動機完全負責,二者可根據路面變化自行分配扭矩輸出。值得一提的是,該電動系統在后軸增加了30%的扭矩輸出,提升了行駛穩定性。
回到造型設計來看,新車前臉大氣感十足,同時中網內部粗壯的交叉鍍鉻飾條也充滿了力量感。作為一款高端MPV,矩陣式LED大燈搭配回旋鏢造型的LED日間行車燈也為前臉增添不少殺氣。在內飾上,新車保留了雷克薩斯一貫豪華穩重的設計風格,同時還將提供黑色和黑白雙色兩種配色。
在座椅布局方面,新車將提供帶隔斷的雙排四座和三排七座兩種版本。各自功能方面,7座版LM配備了12.3寸中控屏幕、17揚聲器馬克萊文森音響、全景影像、自動剎車輔助功能、卡片鑰匙,后排13.3寸車載電視等。而四座版本則在該基礎上增加了前后排隔斷、后排26寸車載電視、后排車載冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板、后排扶手箱、19揚聲器馬克萊文森音響以及6個USB接口,是它的奢華氣息發揮到極致。
此外,汽油車型4年/10萬公里免費保修保養,混動車型6年/15萬公里免費保修保養政策也免去了我們后期用車煩惱。
4、 新車質量口碑
投訴問題分散 質量口碑表現穩定

新車質量口碑將基于車質網大量真實車主投訴信息進行科學化分析,從而針對新車型的質量口碑給出合理的預判和評價。其中,對于全新車型將參考其所屬品牌的投訴情況以及典型故障點來進行預判和評價;對于換代車型、改款車型將參考其所屬車系的投訴情況以及典型故障點來進行預判和評價。
由于雷克薩斯LM為全新車型,因此將參考其所屬雷克薩斯品牌的歷史投訴情況入手進行分析。數據統計顯示,2019年車質網共收到關于雷克薩斯品牌的投訴72宗,投訴問題較為分散,投訴量較高的三類故障問題為車內異響、故障燈亮和發動機燒機油,但投訴量均保持在個位數水平。目前來看,雷克薩斯旗下各車型并無共性問題出現。因此可以暫且認為雷克薩斯LM出現共性問題的幾率較小。但實際情況如何,還有待其上市使用后才能有定論。
為了更客觀地反映出新車的質量口碑表現,我們將引入“投訴銷量比”進行評判,即某一固定時間段內,新車銷量與投訴量的比值。
2019年雷克薩斯在華累計銷量達到200,521輛,通過計算得出雷克薩斯品牌在2019年度的投訴銷量比為萬分之3.6,數值遠低于2018年國內乘用車萬分之20.6的行業均值,在豪華品牌中質量口碑優勢明顯。
通過對雷克薩斯品牌的投訴量、故障點以及投訴銷量比方面的分析,對于雷克薩斯LM未來在質量口碑方面的表現可以有一個大概的判斷,在同級別車型中處于上游水平。
5、售后服務口碑
經銷商遍及全國 服務質量有保障

在衡量新車售后服務口碑方面,將隨機抽取一定數量的真實車主進行回訪,通過車主對新車所屬車系/品牌發起投訴后,企業對于車主投訴的回復和解決情況進行調查,相對客觀地對于新車未來的售后服務口碑有所預判。
針對雷克薩斯品牌旗下車型的問題,我們隨機抽取了40位車主進行回訪,所有車主均表示得到雷克薩斯廠家針對投訴問題的回復,可見廠家對于車主的訴求非常重視。
車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養,這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要,甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計,雷克薩斯目前在國內的經銷商門店數量較多,除青海和西藏兩省外,已覆蓋全國絕大部分省份、自治區和直轄市,在進口品牌中的表現令人滿意。
總結:歷經14年的品牌積累,僅依靠進口方式銷售的雷克薩斯能取得百萬用戶的信賴,足以說明其強大的品牌影響力以及卓越的產品品質,同時也證明了國人對該品牌有著較高的認可度。隨著LM的正式上市,雷克薩斯也實現了轎車、SUV、MPV產品品類的全面覆蓋。不僅如此,雷克薩斯LM也是國內豪華品牌首款MPV,成為了該級別市場獨樹一幟的車型,相信它會與其它車型一起助力雷克薩斯品牌沖擊更高的銷量目標。 返回首頁>>
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