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蔚來年底員工將不足7500人 緊張現金流“仍懸而未決”

  (新浪汽車 12月31日訊)據彭博社報道,蔚來汽車第三季度的業績好于預期,但該公司緊張的現金狀況“仍然是懸而未決的問題”

  蔚來第三季度調整后凈虧損為3.429億美元(約合人民幣24.512億元),環比第二季度減少23.2%,同比增長3.1%;歸屬股東的凈虧損為3.528億美元(約合人民幣25.217億元),環比第二季度下降22.9%,同比下降73.8%。

  這家總部位于上海的公司沒有足夠的資金繼續運營12個月,但該公司首席財務官奉瑋在財報電話會議上表示,通過出售股票或債券安排融資已經取得了“顯著的積極進展”。

  盡管蔚來汽車已大幅裁員,并開始縮減營銷支出,但其財務狀況仍然非常緊張。隨著政府對新能源汽車減少補貼,中國電動汽車市場增速正在放緩,特斯拉也準備開始銷售其在中國生產的Model 3轎車,蔚來面臨的競爭也變得更加激烈。

  華爾街投行派杰(Piper Jaffray)分析師亞歷山大·波特(Alexander Potter)在報告中寫道,“這并不是說管理層確實解決了公司的資金問題。”“盡管蔚來汽車在今天的電話會議上發表了一些令人鼓舞的評論,但我們仍然對我們的估計缺乏信心。特別是,我們不知道公司將能夠籌集多少資金,也不知道這種現金注入(如果有的話)何時會實現。”

  雖然蔚來汽車第三季度營收2.570億美元(約合人民幣18.368億元),環比增長21.8%,同比增長25.0%,但銷售額的增長仍不足以彌補產品開發、聲勢浩大的營銷活動和高檔零售店NIO House建設方面的支出。自2014年成立以來,蔚來汽車已經積累虧損近60億美元。

  根據彭博社編制的分析師預測,蔚來汽車虧損還將繼續擴大,2020年虧損預計將達12億美元,收入為17億美元。

  蔚來汽車CFO奉瑋在第三季度財報電話會議上表示,9月宣布的2億美元可轉換債券發售已接近完成。蔚來從股東騰訊控股獲得了1億美元資金,而該公司董事長李斌收購的剩余債券正在完成中。

  Blue Lotus Capital Advisors分析師Jason Chen表示,“即使算上2億美元的可轉換債券,蔚來仍然有現金短缺的風險。它需要獲得更多的資金,更快地增加銷售,并大幅削減成本以維持業務運營。”

  Sanford C。 Bernstein分析師Robin Zhu也在寫給投資者的信中稱,“ 蔚來要想繼續經營,仍需要大量新融資。”“我們懷疑蔚來是否會無限期推遲向供應商付款,如果蔚來要保持償付能力,就需要大量的新融資(以及對ADR股東的稀釋)。”

  李斌預計,在截至本月末的第四季度季度,蔚來銷量將超過8000輛,而第三季度的銷量為4799輛。

  李斌還在電話會議上稱,到今年年底,該公司的員工將不足7,500人,低于9,900人的峰值水平。

  此前,在第二季度財報中,蔚來表示,截至第三季度,蔚來會將人數由年初的9900人減少至7800人。這意味蔚來在第四季度又減員超過300人。

  盡管摩根士丹利分析師Tim Hsiao對蔚來更嚴格的成本管理表示贊賞,但他也表示,對于蔚來而言,該公司緊張的現金狀況“仍然是懸而未決的問題”。(張晶)

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