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雷克薩斯面臨“中年危機”:SUV車型老舊 銷量正趨于“平平”

  (新浪汽車 12月30日訊)據彭博社報道,雷克薩斯正面臨“中年危機”,該品牌的SUV車型老舊,新的車型沒有及時跟進用戶需求,這導致其在逐漸失去一定的市場份額。

  在美國,雷克薩斯的年終廣告“要記住12月”(December to Remember),與草坪裝飾物一樣,往年都會成為假日季的一部分。但現在,這個高檔品牌今年并沒什么值得慶祝的,銷量平平,幾乎沒有新車可供展示。

  三十年前,豐田汽車旗下的豪華車品牌雷克薩斯首次亮相,這震驚了德國老牌豪華汽車制造商。但如今其需求已經停滯,銷量落后于寶馬和戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳。

  雷克薩斯曾是當之無愧的豪華車領頭羊,但自2010年以來就沒有再在美國市場占據榜首位置。汽車購物研究機構Edmunds的數據顯示,雷克薩斯現在擁有13%的市場份額,較10年前18.2%的峰值有所下降。

  雷克薩斯于1989年成立,今年是其30周年,但并沒有全新車型發布,這反映出該品牌車型陣容老化,隨著競爭加劇,正無法跟上消費者對大型運動型多用途車(SUV)日益增長的需求。

  雷克薩斯的兩款SUV已經有十年沒換過一次完整的車型了,而2017年晚些時候在其廣受歡迎的RX車型上增加的三排車型也沒有像人們希望的那樣吸引眾多人的目光。

雷克薩斯面臨“中年危機”:SUV車型老舊 銷量正趨于“平平”

  《消費者報告》(Consumer Reports)汽車測試高級主管杰克·費希爾(Jake Fisher)表示,“雷克薩斯已經失去了一些光彩”,而競爭對手諸如現代汽車高端豪華品牌 Genesis正在搶過風頭,“它們就像雷克薩斯曾經的樣子:便宜、舒適、沒有壓力。”

  豐田高管和經銷商表示,在未來兩年的新產品上市之前,失勢將是暫時的。豐田北美地區銷售主管Bob Carter本月稍早對記者表示,雷克薩斯今年銷量“基本平平”,雷克薩斯最暢銷車型RX的更新版即將上市,這是更多全新車型將上市的前奏。“很多雷克薩斯的新產品都將推出。”

  雷克薩斯率先于1998年推出了RX車型,在豪華SUV市場中占有領導者的地位。但在這個日益擁擠的細分市場中,雷克薩斯的增長速度并沒有跟上。中型GX和較大的LX搭載著過時的底盤與過時的內部和信息娛樂顯示屏幕。與奧迪Q7、寶馬X7、奔馳GLS和沃爾沃XC90等競爭對手相比,這兩款車的燃油經濟性較低,載貨空間有限。

  “我們知道,2019年是我們錯過的一年,”雷克薩斯品牌經銷商委員會主席保羅·拉羅謝爾(Paul LaRochelle)在接受采訪時表示。“但我們將看到雷克薩斯在未來2年、3年、4年、5年甚至更長時間內在市場上取得顯著增長。”

  他表示,雷克薩斯的產品計劃包括人們期待已久的現有SUV車型的升級,以及至少一款全新的中型SUV。“最好的說法是一輛能載7、8人的豪華轎車。”

  42歲的杰森?謝爾頓(Jason Shelton)是一家電信公司的總經理,他想把自己的RX升級成一輛更大的車,但雷克薩斯運動型多用途車(SUV)過時的款式讓他很倒胃口。“坦率地說,我們希望明年租約到期時能換車,這樣我們就能買到更大的車。”

  從某些方面來看,雷克薩斯仍然是一個不可戰勝的品牌。在《消費者報告》的年度調查中,雷克薩斯有三款車躋身最可靠車型前十名,J.D。 Power稱其為轉售價值最高的品牌。

  今年,雷克薩斯全球累計額銷量達到了1,000萬輛,證明了該品牌相對于日產汽車旗下的英菲尼迪和本田汽車的謳歌等其他日本豪華車品牌的成功,后兩者在全球的累計銷量分別為260萬輛和540萬輛。

  盡管雷克薩斯于1989年成立于美國,主要面對北美市場,但該品牌正日益成為一個全球品牌,尤其在中國和歐洲市場的銷量迅速增長,而小型跨界車也在這兩個市場的銷量占主導地位。

  今年1-11月,雷克薩斯全球累計銷量為686,676臺,同比增長了8.9%。其中,在美國的銷量為287,461臺,同比僅增0.5%;在中國累計銷量為180,239輛,同比增長21%;歐洲市場銷量為76,097臺,同比增長11.9%。

  雷克薩斯正在重點關注中國和歐洲市場,最近的幾次新車亮相都是在這兩個市場舉行的,包括在日內瓦舉行的UX緊湊型跨界車上市和廣州車展舉行的首款純電動車亮相。

  雷克薩斯首款純電動車將以電動版豐田C-HR為基礎,可能會被命名為UX Electric,“這是專門為滿足中國和歐洲市場的需求而設計的電動車,”不會在美國上市。

  這讓一些經銷商和業內觀察人士質疑,雷克薩斯在投資和新車型開發方面,與中國和歐洲相比,美國是否已經處于次要地位。

  雷克薩斯品牌高層稱,豐田管理人員并沒有忘記美國市場。雷克薩斯品牌經銷商委員會主席保羅·拉羅謝爾(Paul LaRochelle)表示:“眼下,豐田所做的一切,所有的關注,都是為了讓雷克薩斯在未來幾年以龐大的車型陣容重返市場。”

  10月,豐田高管在華盛頓做出了推出更多新車型的保證。經銷商表示,他們最想要的車型是一款18英尺長的SUV,類似于通用汽車公司旗下GMC品牌的YUKON XL Denali車型。拉羅謝爾表示:“這是我們的首要任務之一,也是他們(雷克薩斯高層)正在考慮的任務之一。”(張婷)

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