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  本文转自汽车之家  

  日前,据外?#22870;?#36947;,为?#22235;?#22815;跟上汽车行业的发?#36129;?#21270;,日本汽车零部件供应商纷纷提高了研发支出。日本瑞穗证券提供的信息显示,到2022年3月,电装、爱信精机及丰田工业在内的日本排名前16位的汽车零部件企业的总研发支出将较10年前翻番,支出?#36739;?#21253;括自动驾?#28949;?#36798;及电动车动力传动系?#36710;取?#28982;而,研发领域的巨额投入并不能保?#38505;?#31867;零部件供应商能够在未来10年里继续保持核?#26408;?#20105;力。

日本零部件企业研发费将激增 达653亿元

  基于汽车新四化(电动化、智能化、网联化、共享化)的发展趋势,汽车行业的发展将会产生巨大变革,许多汽车零部件将被淘汰,包括发动机相关部件。因此,对许多汽车零部件供应商而言,汽车业的转型变革将为这一细分市场带来非生即死的冲击和考验。

  据波士顿咨询集团预计,到2035年,电动车在全球乘用车市场销量占比将高达30%。届?#20445;?#27773;车新四化相关产品及服务的利润将占到整个汽车业总利润的近40%。

日本零部件企业研发费将激增 达653亿元

  日本零部件企业爱信精机总裁伊势清贵表示,汽车转型的新时代为公司运营带来?#25628;?#23803;挑战,尽管公司拥有诸如丰田汽车等忠实客户,但爱信精机依然为未来的业务前景深感忧虑。未来,爱信精机将聚焦于电动车、插电?#20132;?#21160;车辆传动部件的研发。此外,自动驾驶汽车的车载控制软件也将成为爱信精机的研发重心。

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